Kokouksessa esitelty seurantaraportti kertoo, että vaikka toimintaympäristö on ollut taloudellisesti haastava, sopimuksen tavoitteet ovat edenneet monella rintamalla.
Väestönkasvu hidastui – asuntotuotanto yhä matalalla tasolla
Seudun väestö jatkoi kasvuaan vuonna 2025, vaikka kasvu oli totuttua maltillisempaa. Väkiluku kasvoi 258 asukkaalla, kun vuotta aiemmin kasvu oli lähes 1400 asukasta. Kasvu perustuu entistä vahvemmin maahanmuuttoon.
Asuntotuotantoa jarrutti talouden matalasuhdanteen jatkuminen, mutta valmistuneiden asuntojen määrä nousi hieman edellisvuodesta. Vuonna 2025 seudulla valmistui 811 asuntoa, mikä oli hieman vuotta 2024 enemmän (776 asuntoa), mutta selvästi pitkän aikavälin keskiarvoa vähemmän. Valtion tukeman tuotannon osuus on sopimuskaudella ollut merkittävä: vuosina 2024–2025 valmistuneista asunnoista 41 prosenttia oli valtion tukemaa tuotantoa. Asunnottomuus kasvoi hieman ja Jyväskylä jatkaa työtä pitkäaikaisasunnottomuuden poistamiseen tähtäävässä valtakunnallisessa ohjelmassa.
Joukkoliikenteessä kasvua ja uusia käyttövoimia
Joukkoliikenteen suosio jatkoi kasvuaan. Matkamäärät nousivat 2 prosenttia vuonna 2025 edellisvuoteen verrattuna ja matkoja tehtiin yhteensä 9,544 miljoonaa. Vuoden 2026 puolella on rikottu jo uusia ennätyksiä. Maaliskuussa kuukauden matkamäärä ylitti ensimmäistä kertaa miljoonan matkan rajan.
Vuosi 2025 oli myös ensimmäinen kokonainen vuosi uuden, laajemman linjaston ja joukkoliikenteen viranomaisalueen toiminnassa. Uusissa kunnissa - Äänekoskella, Toivakassa, Petäjävedellä ja Hankasalmella - palvelutasoa parannettiin pienin, mutta näkyvin muutoksin vuorolisäyksillä ja kohdennetuilla markkinointikampanjoilla. Ympäristöystävälliset käyttövoimat ovat olleet vahvasti esillä. Vuoden 2026 alusta alkaen joukkoliikenteen käyttövoimat ovat olleet 100-prosenttisesti vähäpäästöisiä. Linkin vihreää kalustoa vahvistavat myös Suomen ensimmäiset vetybussit, jotka liikennöivät Jyväskylässä kaksivuotisessa kokeilussa kesään 2027 saakka.
Joukkoliikenteen kehittäminen on kuluvan MAL-sopimuskauden keskeisimpiä painopisteitä. Parhaillaan laaditaan uutta Linkki Tulevaisuuteen 2040 -kehittämisohjelmaa, joka määrittää lyhyen ja pitkän aikavälin kehittämistavoitteet koko seitsemän kunnan alueelle. Ohjelma valmistuu syksyllä 2026. Jyväskylän kaupunkiseutu on käynnistänyt myös kestävän kaupunkiliikkumisen suunnitelman laadinnan. Tavoitteena on tehdä arjen matkoista entistä sujuvampia, turvallisempia ja vähäpäästöisempiä.
Lisäksi MAL-sopimuksessa on sovittu valtatie 4:n Palokan kohdan hankkeen toteuttamisesta, jonka rakentamissuunnittelu on parhaillaan käynnissä. Hankkeella parannetaan liikenteen sujuvuutta, valtatien ramppien liikenneturvallisuutta sekä joukkoliikenteen, pyöräilyn ja jalankulun edellytyksiä. Tämä on tärkeä edellytys Palokan maankäytön kehittämiselle ja alueen asuntotuotannon lisäämiselle.
Katseet kohti seuraavaa MAL-sopimuskautta
MAL-sopimukset ovat 12-vuotisia kokonaisuuksia, joiden tarkemmista toimenpiteistä sovitaan neljäksi vuodeksi kerrallaan. Nykyinen sopimuskausi kattaa vuodet 2024–2027 ja keskustelu seuraavan kauden tavoitteista on jo käynnistynyt.
- MAL-sopimus on osoittanut paikkansa seudun kehittämisen välineenä. Lähtökohtamme on, että MAL-sopimusmenettelyä jatketaan myös seuraavalla hallituskaudella ja sitä kehitetään yhdessä valtion ja muiden MAL-kaupunkiseutujen kanssa. Odotamme valtiolta muun muassa kestävän liikkumisen edistämiseen tähtäävän rahoituksen vahvistamista sekä riittävää korkotukilainavaltuutta kohtuuhintaisen asuntotuotannon rakentamiseen ja korjaamiseen. Tärkeää on myös varmistaa MAL-kaupunkiseutujen tasavertainen kohtelu ja kohdentaa rahoitus yhdenvertaisin ja läpinäkyvin perustein, summaa seudun MAL-sopimuskokonaisuutta koordinoiva projektipäällikkö Anna Isopoussu.
Tutustu Jyväskylän kaupunkiseudun MAL-sopimuksen seurantaraporttiin
Lisätietoja:
- Anna Isopoussu, projektipäällikkö/Jyväskylän kaupunkiseudun MAL-ohjausryhmän sihteeri, Jyväskylän kaupunki, p. 040 566 2639