Asema-aukion kehittäminen uudeksi torialueeksi

Asema-aukion rakentaminen

Seuraa urakoitsijan viikkotiedotetta

Tiedote päivitetään torstaisin ja se päivittyy reaaliajassa. Linkki tiedotteeseen kannattaa tallentaa omiin kirjanmerkkeihin.

Pysäköinti nykyisellä Asema-aukiolla päättyy

Asema-aukion nykyinen pysäköintialue tyhjennetään rakentamisen käynnistyessä. Pysäköintialueen käyttäjien on hyvä huomioida, ettei alueelle voi pysäköidä enää 4.5.2026 alkaen. Maanantaina 4.5. pysäköintialueella olevat ajoneuvot hinautetaan pois. Ajoneuvon omistaja on vastuussa hinauskustannuksista. Forumin pysäköintihalliin ja Vapaudenkatu 40 pysäköintialueelle on ajoyhteys rakentamisen aikana.

Rakentamisen infotilaisuuden materiaalit

Rakentamisen infotilaisuus pidettiin tiistaina 28.4.2026. Alla tilaisuudessa esitetty materiaali.

Rakentamissuunnitelma

Tulevan Asema-aukion torin sijainti on keskeinen liikenteellisesti. Vapaudenkadun joukkoliikennekeskus tuo aukiolle kävijävirtaa. Uudistettu aukio selkeyttää kaupunkirakennetta ja akseloi läheisen Matkakeskuksen paremmin keskustan ytimeen, Kompassi-aukiolle. Muutos vaikuttaa positiivisesti myös aukiota ympäröivien kiinteistöjen kaupalliseen potentiaaliin, sillä uudistuneella Asema-aukiolla on potentiaalia torialueen lisäksi myös tapahtuma-alueeksi.

Yleissuunnitelman jatkoksi on laadittu suunnitteluratkaisuja tarkentava rakentamissuunnitelma. Yleissuunnitelmasta poiketen rakentamissuunnitelmassa esitetään Asemakadun muuttamista kävelykaduksi. Muilta osin alueen pysäköinti, torialue järjestelyineen sekä kiinteistöjen ajojärjestelyt ovat säilyneet yleissuunnitelmassa esitetyn mukaisina.

Kuva

Kuva

Myyntipaikat

Nykyisellä torialueella on noin 52 myyntipaikkaa. Asema-aukion uudelle torialueelle on sijoiteltu suunnitelmaratkaisussa 45 myyntipaikkaa ja kuusi varapaikkaa, jotka muodostuvat 4x4 metrin suuruisista ruuduista. Myyntipaikat on sijoiteltu aukiolle siten, että myyntipisteiden läpi muodostuu selkeä kävelyreitti Matkakeskuksen ja Asemakadun kävelykadun välille. Myyntipaikat merkitään torialueen pintaan, joten torialueelle ei pystytetä tai rakenneta pysyviä myyntikojuja tai vastaavia rakennelmia.

Liikennejärjestelyt

Torialueen läpi johtava Asemakatu on kävelykatu. Kävelykatua pitkin sallitaan kiinteistöjen huoltoajoliikenne, mutta varsinainen läpiajo Vapaudenkadun ja Hannikaisenkadun välillä kielletään. Uusi kävelykatuosuus on käytettävissä myös torin laajennustilana esimerkiksi yksittäisissä suuremmissa tapahtumissa.

Aukion toiseen reunaan hotelli Miltonin puolelle jää ajoyhteys yksityiselle Vapaudenkadun suuntaisesti sijaitsevalle pysäköintialueelle sekä Forumin pysäköintilaitokseen. Ajoväylää pitkin sallitaan myös kiinteistöjen huolto- ja asukasliikenne.

Asemakadun liikennevaloliittymää Hannikaisenkadulla siirretään hiukan keskemmälle aukiota, jolloin voidaan yhdistää pihakadun ja pysäköintilaitoksen ajoväylät yhden liittymän kautta Hannikaisenkatuun. Asemakadun kävelykaturatkaisu siirtää jonkin verran liikennettä Väinönkadulle, jota kautta ajetaan jatkossa muun muassa Sokos-tavaratalon pysäköintilaitokseen.

Pysäköinti

Asema-aukiolta poistetaan moottoriajoneuvojen pysäköinti lähes kokonaan lukuun ottamatta aukion alareunaan sijoitettavaa 15 autopaikan asiakaspysäköintialuetta. Pysäköintialuetta voivat käyttää esimerkiksi torilla asioivat asiakkaat sekä lyhytaikaiseen asiointiin aukion ympärystän liikehuoneistoissa piipahtavat asiakkaat. Asemakadulle puolelta siirretään palveluliikenteen pysäkit Vapaudenkadun puolelle. Torikauppiaiden ajoneuvojen pidempiaikaista pysäköintiä varten ei aukiolla ole erillistä pysäköintialuetta.

Polkupyöräpysäköinti

Torin myyntipaikkojen sekä ajoväylien tilavarauksen lisäksi on torialueelle sijoiteltu 132 kpl polkupyörien telinepaikkoja. Torin ylälaitaan on esitetty tilavarausta rakenteelliselle pyöräpysäköinnille eli ”robottiparkille”, mutta pyöräpysäköintitorneista ei ole vielä olemassa valmista teknistä ratkaisua. ”Robottiparkki”-konsepti on kehittelyvaiheessa eikä sen tyyppisestä toteutuksesta ole tiedossa tällä hetkellä tarkempaa ajankohtaa.

Asema-aukiolla on ollut aikaisemmin noin 300 pyörätelinepaikkaa, joista kesäkaudella on ollut aktiivisessa käytössä keskimäärin noin puolet eli noin 120 – 150 telinettä. Jos pyörätorniratkaisua ei voida toteuttaa, torialueelle ei mahdu jatkossa kuin noin 130 torin pinnan tasoon sijoitettavaa pyörätelinepaikkaa. Asema-aukion läheisyydestä ei ole ainakaan tällä hetkellä osoitettavissa uusia lisäpaikkoja.

Pinnoitteet, viherrys, valaistus

Aukion pintamateriaaleina käytetään betoni- ja luonnonkivilaattoja sekä asfalttia ja näiden yhdistelmiä. Koko aukion alue katetaan uudella pintaratkaisulla yhtenäisen ilmeen luomiseksi. Sulanapitojärjestelmä rakennetaan Asemakadun kävelykatuosuudelle.

Aukiolle sijoitetaan selkeitä puuistutusryhmiä, jotka reunustavat varsinaista torimyyntialuetta sekä erottavat ajoneuvoliikenteen kulkuväylät keskiosan aukiota.

Pinnoituksen ladontatavat, väritys sekä koko aukion valaistusratkaisu sovitetaan yhteen. Aukiolle ei ole tarkoitus sijoittaa erikseen rakenteellista taidetta. Taide integroidaan osaksi aukion pinnoitteen kuviointia, jota tukee aukiolle suunniteltu uusi valaistusratkaisu. Taidekonsepti tarkentuu vuoden 2026 aikana, eikä lopullinen taide välttämättä toteudu juuri sellaisena, kuin se on havainnekuvissa esitetty.

Kuva

Kuva

Vuorovaikutus

Varsinaisen suunnitteluvaiheen aikana esiteltiin aukion suunnitelmaluonnoksia kolmessa erillisessä tilaisuudessa, joihin oli vapaa pääsy. Toinen esittelytilaisuus sisälsi erillisen kyselytutkimuksen, josta on koottu yhteenvetoraportti yleissuunnitteluaineistoon. Toisessa tilaisuudessa oli mahdollista tutustua suunnitelmaan siitä laaditun virtuaalimallin avulla. Viimeisin kolmas esittelytilaisuus järjestettiin Jyväskyläpäivien yhteydessä maaliskuussa 2019. Suunnittelun ideointivaiheen sekä varsinaisen yleissuunnittelun aikana tavattiin myös tori-kauppiaiden edustajia.