Jyväskylän toritoiminta siirtyy Asema-aukiolle rakennettavalle torille alustavan arvion mukaan vuonna 2027. Rakentaminen käynnistyy keväällä 2026.
Tulevan Asema-aukion torin sijainti on keskeinen liikenteellisesti. Vapaudenkadun joukkoliikennekeskus tuo aukiolle kävijävirtaa. Uudistettu aukio selkeyttää kaupunkirakennetta ja akseloi läheisen Matkakeskuksen paremmin keskustan ytimeen, Kompassi-aukiolle. Muutos vaikuttaa positiivisesti myös aukiota ympäröivien kiinteistöjen kaupalliseen potentiaaliin, sillä uudistuneella Asema-aukiolla on potentiaalia torialueen lisäksi myös tapahtuma-alueeksi.
Rakentaminen
Asema-aukion ja Asemakadun alaosan rakentaminen käynnistyy keväällä 2026. Päivitämme tälle sivulle tietoa rakentamisesta, työmaa-alueista ja työmaanaikaisista liikennejärjestelyistä ennen rakentamisen alkamista.
Hankkeeseen valittu urakoitsija päivittää verkkoon työmaatiedotteen viikoittain. Suosittelemme seuraamaan urakoitsijan työmaatiedotetta. Linkki tiedotteeseen tulee löytymään tältä sivulta.
Rakentamisen infotilaisuus
Rakentamisen infotilaisuus pidetään tiistaina 28.4.2026 klo 14 kaupunginkirjaston Minnansalissa. Tilaisuuteen voi osallistua myös teamsilla. Teams-linkki päivitetään tälle sivulle myöhemmin. Jos et pääse tilaisuuteen, päivitämme tälle sivulle tilaisuudessa esitellyt materiaalit tilaisuuden jälkeen.
Rakentamissuunnitelma
Yleissuunnitelman jatkoksi on laadittu suunnitteluratkaisuja tarkentava rakentamissuunnitelma. Yleissuunnitelmasta poiketen rakentamissuunnitelmassa esitetään Asemakadun muuttamista kävelykaduksi. Muilta osin alueen pysäköinti, torialue järjestelyineen sekä kiinteistöjen ajojärjestelyt ovat säilyneet yleissuunnitelmassa esitetyn mukaisina.
Myyntipaikat
Nykyisellä torialueella on noin 52 myyntipaikkaa. Asema-aukion uudelle torialueelle on sijoiteltu suunnitelmaratkaisussa 45 myyntipaikkaa ja kuusi varapaikkaa, jotka muodostuvat 4x4 metrin suuruisista ruuduista. Myyntipaikat on sijoiteltu aukiolle siten, että myyntipisteiden läpi muodostuu selkeä kävelyreitti Matkakeskuksen ja Asemakadun kävelykadun välille. Myyntipaikat merkitään torialueen pintaan, joten torialueelle ei pystytetä tai rakenneta pysyviä myyntikojuja tai vastaavia rakennelmia.
Liikennejärjestelyt
Torialueen läpi johtava Asemakatu on kävelykatu. Kävelykatua pitkin sallitaan kiinteistöjen huoltoajoliikenne, mutta varsinainen läpiajo Vapaudenkadun ja Hannikaisenkadun välillä kielletään. Uusi kävelykatuosuus on käytettävissä myös torin laajennustilana esimerkiksi yksittäisissä suuremmissa tapahtumissa.
Aukion toiseen reunaan hotelli Miltonin puolelle jää ajoyhteys yksityiselle Vapaudenkadun suuntaisesti sijaitsevalle pysäköintialueelle sekä Forumin pysäköintilaitokseen. Ajoväylää pitkin sallitaan myös kiinteistöjen huolto- ja asukasliikenne.
Asemakadun liikennevaloliittymää Hannikaisenkadulla siirretään hiukan keskemmälle aukiota, jolloin voidaan yhdistää pihakadun ja pysäköintilaitoksen ajoväylät yhden liittymän kautta Hannikaisenkatuun. Asemakadun kävelykaturatkaisu siirtää jonkin verran liikennettä Väinönkadulle, jota kautta ajetaan jatkossa muun muassa Sokos-tavaratalon pysäköintilaitokseen.
Pysäköinti
Asema-aukiolta poistetaan moottoriajoneuvojen pysäköinti lähes kokonaan lukuun ottamatta aukion alareunaan sijoitettavaa 16 autopaikan asiakaspysäköintialuetta. Pysäköintialuetta voivat käyttää esimerkiksi torilla asioivat asiakkaat sekä lyhytaikaiseen asiointiin aukion ympärystän liikehuoneistoissa piipahtavat asiakkaat. Asemakadulle puolelta siirretään palveluliikenteen pysäkit Vapaudenkadun puolelle. Torikauppiaiden ajoneuvojen pidempiaikaista pysäköintiä varten ei aukiolla ole erillistä pysäköintialuetta. Ennen torin varsinaista rakentamista selvitetään, mistä löytyy lähikortteiden pysäköintialueilta joitakin pysäköintipaikkoja kauppiaiden ajoneuvoille.
Polkupyöräpysäköinti
Torin myyntipaikkojen sekä ajoväylien tilavarauksen lisäksi on torialueelle sijoiteltu 132 kpl polkupyörien telinepaikkoja. Torin ylälaitaan on esitetty tilavarausta rakenteelliselle pyöräpysäköinnille eli ”robottiparkille”, mutta pyöräpysäköintitorneista ei ole vielä olemassa valmista teknistä ratkaisua. ”Robottiparkki”-konsepti on kehittelyvaiheessa eikä sen tyyppisestä toteutuksesta ole tiedossa tällä hetkellä tarkempaa ajankohtaa.
Asema-aukiolla on ollut aikaisemmin noin 300 pyörätelinepaikkaa, joista kesäkaudella on ollut aktiivisessa käytössä keskimäärin noin puolet eli noin 120 – 150 telinettä. Mikäli pyörätorniratkaisua ei voida toteuttaa, torialueelle ei mahdu jatkossa kuin noin 130 torin pinnan tasoon sijoitettavaa pyörätelinepaikkaa. Asema-aukion läheisyydestä ei ole ainakaan tällä hetkellä osoitettavissa uusia lisäpaikkoja.
Pinnoitteet, viherrys, valaistus
Aukion pintamateriaaleina käytetään betoni- ja luonnonkivilaattoja sekä asfalttia ja näiden yhdistelmiä. Koko aukion alue katetaan uudella pintaratkaisulla yhtenäisen ilmeen luomiseksi. Aukiolle ei rakenneta sulanapitojärjestelmää, mutta sen sijaan Asemakadun kävelykaduksi muutettavalle osuudelle on esitetty rakennettavaksi sulanapitojärjestelmä.
Aukiolle on esitetty sijoitettavaksi selkeitä puuistutusryhmiä, jotka reunustavat varsinaista torimyyntialuetta sekä erottavat ajoneuvoliikenteen kulkuväylät keskiosan aukiota.
Pinnoituksen ladontatavat, väritys sekä koko aukion valaistusratkaisu sovitetaan yhteen. Aukiolle ei ole tarkoitus sijoittaa erikseen rakenteellista taidetta, vaan suunnitteluun sisältynyt taidekonseptityö tarkensi taiteen roolin uudella torilla. Taide integroitiin osaksi aukion pinnoitteen kuviointia, jota tukee aukiolle suunniteltu uusi valaistusratkaisu.
Vuorovaikutus
Varsinaisen suunnitteluvaiheen aikana esiteltiin aukion suunnitelmaluonnoksia kolmessa erillisessä tilaisuudessa, joihin oli vapaa pääsy. Toinen esittelytilaisuus sisälsi erillisen kyselytutkimuksen, josta on koottu yhteenvetoraportti yleissuunnitteluaineistoon. Toisessa tilaisuudessa oli mahdollista tutustua suunnitelmaan siitä laaditun virtuaalimallin avulla. Viimeisin kolmas esittelytilaisuus järjestettiin Jyväskyläpäivien yhteydessä maaliskuussa 2019. Suunnittelun ideointivaiheen sekä varsinaisen yleissuunnittelun aikana tavattiin myös tori-kauppiaiden edustajia.
Saatu palaute ja sen vaikutus valmisteluun
Esittely sekä yleisötilaisuuksista saatu palaute ei vaikuttanut aukiolle esitettyyn torialueen perusratkaisuun. Esittelytilaisuuksissa annetussa palautteessa pidettiin toisaalta hyvänä ajatusta uudesta torista Asema-aukiolla, osassa palautteesta epäiltiin, ettei muutos paranna torin tai torikaupan tilannetta.
Lisätiedot:
Päivikki Komsi-Viheri
rakennuttajainsinööri
p. +358406742995
[email protected]